{"id":75835,"date":"2025-09-07T00:22:55","date_gmt":"2025-09-06T21:22:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/?p=75835"},"modified":"2025-09-07T00:22:58","modified_gmt":"2025-09-06T21:22:58","slug":"olasz-hatalmas-prix-f1-verseny-autodromo-nazionale-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/olasz-hatalmas-prix-f1-verseny-autodromo-nazionale-monza\/","title":{"rendered":"Olasz hatalmas Prix F1 verseny autodromo nazionale monza"},"content":{"rendered":"<div id=\"toc\" style=\"background: #f9f9f9;border: 1px solid #aaa;display: table;margin-bottom: 1em;padding: 1em;width: 350px;\">\n<p class=\"toctitle\" style=\"font-weight: 700;text-align: center;\">Tartalom<\/p>\n<ul class=\"toc_list\">\n<li><a href=\"#toc-0\">Zaf\u00edr -torony Isztambul: Milyen dolgokat kell felfedezni, a m\u0171k\u00f6d\u00e9si napok \u00e9s a bej\u00e1rat k\u00f6lts\u00e9gei ( | sportfogad\u00e1si tippek<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc-1\">Mi az \u00faj rutin, mint p\u00e9ld\u00e1ul?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc-2\">Ez val\u00f3sz\u00edn\u0171leg lehet n\u00e9h\u00e1ny<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc-3\">Nyilv\u00e1ntart\u00e1s<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>Ha a vadonat\u00faj zenesz\u00e1mot szeretn\u00e9 megvitatni, akkor a leg\u00fajabb ikonikus Lesmo sarkok is csak egy r\u00f6vid 10 pillanatnyi s\u00e9t\u00e1t a saj\u00e1t sz\u00e9kedr\u0151l. <!--more--> Az 1979-es t\u00e9nylegesen kider\u00fclt, hogy az Autodromo Dino Ferrari, m\u00e1s n\u00e9ven Imola, l\u00e9trehozza a Fresh Italian Hatalmas Prix <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/fogadas-sport.com\/bet\/analitic\">sportfogad\u00e1si tippek<\/a> h\u00e1zigazd\u00e1j\u00e1t, hogy a saj\u00e1t 1980-as birtok\u00e1ban legyen, amikor Monza vagy els\u0151dleges friss\u00edt\u00e9sen ment kereszt\u00fcl, \u00e9s meger\u0151s\u00edtve egy \u00faj g\u00f6d\u00f6rv\u00e1g\u00e1st. A leg\u00fajabb IMOLA \u00e1ramk\u00f6r hasznos volt az 1979-es alacsony bajnoks\u00e1g \u00e9lm\u00e9ny\u00e9hez, \u00e9s az 1953-as \u00e9vk\u00e9nt sz\u00e1mos k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le alacsony c\u00edm\u0171 rendezv\u00e9nyt rendezett; Az IT \u00e1ramk\u00f6r k\u00f6zelebb \u00e1ll a vadonat\u00faj Ferrari gy\u00e1rhoz, a Maranello belsej\u00e9ben. Az Imola \u00d6nnek, hogy hat\u00e1rozottan az olasz h\u00e1ziorvos\u00e1nak napi futtat\u00e1s\u00e1hoz a brazil Nelson Piquet \u00e1ll\u00edtja be a Jean-Pierre Jabouille-b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 p\u00e1r turb\u00f3 renaults ut\u00e1n, \u00e9s Ren\u00e9 Arnoux lemondhat. Az \u00faj Bend di Lesmo n\u00e9h\u00e1ny sarok, amelyek nem olyan gyors, mint r\u00e9gen, \u00e1m ennek ellen\u00e9re probl\u00e9m\u00e1s sarok.<\/p>\n<h2 id=\"toc-0\">Zaf\u00edr -torony Isztambul: Milyen dolgokat kell felfedezni, a m\u0171k\u00f6d\u00e9si napok \u00e9s a bej\u00e1rat k\u00f6lts\u00e9gei ( | sportfogad\u00e1si tippek<\/h2>\n<p>Clark elviselt, de az olasz zsaruk a leg\u00fajabb esem\u00e9ny ut\u00e1n a saj\u00e1t napjaira k\u00e9sztetik \u0151ket. Az \u00faj Autodromo Nazionale di Monza 1922 -ben fejez\u0151dik be, \u00e9s akkoriban csak a harmadik \u00e1lland\u00f3 autodromot pr\u00f3b\u00e1lhatja ki; Brooklands az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban \u00e9s az Indianapolis az USA -ban volt a leg\u00fajabb n\u00e9h\u00e1ny m\u00e1s. Az eur\u00f3pai motoros rohan\u00f3 \u00fatt\u00f6r\u0151k, Vincenzo Lancia, \u00e9s te is Nazzaro p\u00e1r t\u00e9gl\u00e1t fektetett a Monza -ban. A leg\u00fajabb \u00e1ramk\u00f6r t\u00edz km (hat. huszon\u00f6t kilom\u00e9ter) hossz\u00fa, amelyek lak\u00e1sban bankolt ter\u00fclete van, \u00e9s egy utat rutinszer\u0171 lehet az \u00f6n sz\u00e1m\u00e1ra, hogy hat\u00e1rozottan. Az \u00faj 1923 -as csata, amelyet Harry egy nagyszer\u0171. Miller szokatlan EU-fell\u00e9p\u00e9sei, valamint a &#8220;Western Miller 122&#8221; mag\u00e1nyos \u00fcl\u00e9se, amelyet Louis Zborowski gr\u00f3fb\u00f3l hat\u00e1roztak meg, a Chitty Chitty Bang-Bang Magnifence-t\u0151l. A Zborowskit val\u00f3j\u00e1ban meg\u00f6lt\u00e9k a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9v nagyd\u00edjait\u00f3l a Monza sor\u00e1n, amely j\u00f3 Mercedes -t m\u0171k\u00f6dtet.<\/p>\n<p>A nagy esem\u00e9ny 2021-ben visszat\u00e9rt, helyettes\u00edtve a vadonat\u00faj K\u00ednai Grand Prix-et, miel\u0151tt a 2022-es hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa alku al\u00e1\u00edrta, hogy az \u00fctemtervet a legkisebb 2025-ig tartsa. Az 1922-ben \u00e9p\u00fclt Olaszorsz\u00e1g legismertebb versenyp\u00e1ly\u00e1ja, \u00e9s az 1949-es 1949 \u00f3ta elnevez\u00e9s\u0171 saj\u00e1t olasz hatalmas d\u00edjat kaphat, hogy magyar\u00e1zatot kapjon-ez alapvet\u0151en a leggyorsabb p\u00e1lya az F1 napt\u00e1rban. Egy \u00faj, h\u00e1rom\u00e9ves l\u00e9p\u00e9s, hogy a leg\u00fajabb olasz hatalmas d\u00edjat a Monza-t\u00f3l 2019-ig tarts\u00e1k meg, a 2016-os pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1sig, plusz az aj\u00e1nlatot a 2019-es helyre\u00e1ll\u00edtj\u00e1k, \u00e9s a p\u00e1ly\u00e1t\u00f3l a leg\u00fajabb versenyt a 2024-es elker\u00fcl\u00e9s el\u0151tt maradnak.<\/p>\n<ul>\n<li>Az IMOLA trag\u00e9di\u00e1ira reag\u00e1lva 1994 -ben, a k\u00f6vetkez\u0151 Lesmo -g\u00f6rbe lelassul, mindazon\u00e1ltal a verseny kock\u00e1ztatta, hogy megsz\u0171nik a b\u00fcrokratikus, \u00e9s az \u00faj dallam megv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1nak k\u00f6rnyezeti probl\u00e9m\u00e1i lesznek.<\/li>\n<li>Az F1 \u00c9lvezeti jegycsomagok szint\u00e9n elad\u00f3 a 2025 -\u00f6s olasz hatalmas prixhez.<\/li>\n<li>1989 -ben a Prost Win Win -t k\u00f6vet\u0151en a Honda rendszert k\u00f6vet\u0151en a Senna McLaren -ben lej\u00e1rt; Senna azonban a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vben megragadta a nyerem\u00e9nyeket.<\/li>\n<li>Mint minden trib\u00fcnn\u00e9l a kezd\u0151\/v\u00e9gs\u0151 egyenesen, a l\u00e9gk\u00f6r az eg\u00e9sz h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n elektronikus, ide\u00e9rtve a cikk-verseny \u00fcnnepl\u00e9seit is.<\/li>\n<li>Potenci\u00e1lisan nem l\u00e1togathat meg Monz\u00e1ba, ahelyett, hogy \u00e1tmenne a t\u00f6rt\u00e9nelmi banki k\u00f6r\u00f6n, amely tov\u00e1bbra is hat\u00e1ros a modern rutinhoz.<\/li>\n<li>Mossnak siker\u00fclt felt\u00f6ltenie aut\u00f3j\u00e1t, \u00e9s musso ut\u00e1n viharozhat, \u00e9s v\u00e9g\u00fcl a vadonat\u00faj olasz lemondott ir\u00e1ny\u00edt\u00e1si probl\u00e9m\u00e1kkal, \u00e9s moh\u00e1szta, amelyben a fangio pontosan pontosnak tal\u00e1lja \u0151t, a dallamon \u00e1trohant, hogy gy\u0151zelmet szerezzen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>1962 csak az \u00fat k\u00f6r\u00e9nek j\u00f6vedelm\u00e9t figyelte, \u00e9s a banki tev\u00e9kenys\u00e9geket soha t\u00f6bb\u00e9 nem haszn\u00e1lj\u00e1k arra, hogy birtokolj\u00e1k. Mindazon\u00e1ltal ez \u00e1ll, de a 2010 -es \u00e9vek elej\u00e9n a helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1s el\u0151tt egy ideig cs\u00f6kken; A legut\u00f3bbi kimenetet 1969 -ben tett\u00e9k ki az ezer kilom\u00e9teres sportj\u00e1rm\u0171vek verseny\u00e9n, amelyet szezonon\u00e1l. A Briton Graham Slope a vadonat\u00faj csat\u00e1t \u00e1ll\u00edtotta, \u00e9s a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben a vadonat\u00faj j\u00e1rm\u0171vezet\u0151k bajnoks\u00e1g\u00e1t a D\u00e9l -Afrik\u00e1ban szerezte meg Ward ut\u00e1n.1963 -ban ism\u00e9t figyelt\u00e9k a gyors teljes k\u00f6r\u0171 \u00e1ramk\u00f6rt, \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 \u00fczemeltet\u0151i is a szombati gyakorlat sor\u00e1n futottak a kurzuson, de a beton banki szolg\u00e1ltat\u00e1s teh\u00e1t durva, \u00e9s az aut\u00f3kra durva lehet, hogy automatikusan f\u00e9lreh\u00fazz\u00e1k. Bob Anderson brit Lola azonnal megs\u00e9r\u00fclt, miut\u00e1n ellen\u0151rizte a p\u00e9nz\u00fcgyi ir\u00e1ny\u00edt\u00e1st, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy tal\u00e1n nem volt -e k\u00e1r); Az \u00faj j\u00e1rm\u0171\u00fczemeltet\u0151k vesz\u00e9lyeztetik, hogy kil\u00e9pjenek, am\u00edg csak a k\u00f6z\u00fati \u00e1ramk\u00f6r\u00e9rt versenyeznek, \u00edgy t\u00f6rt\u00e9nt.<\/p>\n<h2 id=\"toc-1\">Mi az \u00faj rutin, mint p\u00e9ld\u00e1ul?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.cointelegraph.com\/images\/740_aHR0cHM6Ly9zMy5jb2ludGVsZWdyYXBoLmNvbS9zdG9yYWdlL3VwbG9hZHMvdmlldy8yZWFlNWMxODhkM2E1NzYzMGE4YjRmYWU0YTljZmY2OC5qcGc=.jpg\" alt=\"sportfogad\u00e1si tippek\" align=\"right\" border=\"0\" style=\"padding: 20px;\"><\/p>\n<p>\u201eKem\u00e9ny vagy, hogy term\u00e9szetesen nem \u00e1ll\u00edtan\u00e1nk, hogy elfogy az id\u0151, de az id\u0151 minden bizonnyal cs\u00f6kken, \u00e9s azt hiszem, hogy megtehetj\u00fck. Term\u00e9szetesen a sz\u00e1mos legnagyobb tulajdons\u00e1g a Curva Grande, az \u00faj Curva di Lesmo, a vadonat\u00faj variante Ascari, valamint a Curva Alboreto -t\u00f3l (kor\u00e1bban a Fresh Curva Parabolica -b\u00f3l), de a Dal -t\u00f3l a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a The Dals a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Dal -t\u00f3l, a Curva Alboreto -t\u00f3l. Hi\u00e1nyzik a munkamunka a r\u00e9szr\u0151l.Sajnos az ilyen v\u00e1ltoz\u00e1s csak minim\u00e1lis volt a tulajdons\u00e1gaikon bel\u00fcl &#8211; a banki tev\u00e9kenys\u00e9g leg\u00fajabb durva b\u0151re k\u00e1oszt j\u00e1tszott a korm\u00e1nyker\u00e9k kop\u00e1s\u00e1hoz -, \u00e9s az 1956 -os verseny k\u00f6vet\u00e9s\u00e9t k\u00f6veti. Val\u00f3j\u00e1ban ism\u00e9t k\u00e1rosnak tartott\u00e1k, miel\u0151tt egy m\u00e1sik mint\u00e1t 1960 -ban hoztak l\u00e9tre. Sajnos a fejf\u00e1j\u00e1s egy \u00e9vszakot sztr\u00e1jkol, amikor a n\u00e9met Rider Von nyaral\u00e1s \u00f6sszeoml\u00e1sa meg\u00f6lte \u0151t, \u00e9s te 11 n\u00e9z\u0151.<\/p>\n<ul>\n<li>Annak ellen\u00e9re, hogy a k\u00f6lts\u00e9geket 8,1% -kal b\u0151v\u00fcl az elm\u00falt \u00e9vhez k\u00e9pest, a Monza tov\u00e1bbra is sz\u00e1mos legolcs\u00f3bb \u00e1ltal\u00e1nos bel\u00e9p\u00e9st tart az aktu\u00e1lis \u00fctemtervbe.<\/li>\n<li>Az aut\u00f3k teljes fojt\u00f3szelepen vannak, hogy az \u00f6l\u00e9nek 80% -\u00e1t birtokolj\u00e1k, \u00e9s meg\u00fcti a Vmax -ot az \u00e1ramk\u00f6r els\u0151 l\u00e9p\u00e9s\u00e9re.1km Ind\u00edtsa el\/v\u00e9gezzen egyenesen.<\/li>\n<li>2000 -ben l\u00e1tta a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e1talakul\u00e1st a rutinhoz, amely az\u00f3ta l\u00e9tezett; A Fresh Variante Rettifilo-t az A-k\u00e9t hely sorrendj\u00e9re fejlesztett\u00e9k ki, mint alternat\u00edva a nagy h\u00e1romr\u00e9szes sorozat nagyj\u00e1b\u00f3l.<\/li>\n<li>A Regazzoni megragadta a Earnt, Fittipaldi \u00e9s Lauda k\u00eds\u00e9ret\u00e9ben, csak, aki megszerezte az 1. sof\u0151r hivatali idej\u00e9t, \u00e9s a Ferrari, amellett, hogy egy tud\u00e1sban megnyerte az \u00faj konstruktorok c\u00edm\u00e9t.<\/li>\n<li>Megtal\u00e1l egy nagy kijelz\u0151 ford\u00edtott meghat\u00e1roz\u00e1s\u00e1t, amelyben a vas\u00e1rnap gyakran folytat\u00f3dik.<\/li>\n<li>A leg\u00fajabb IMOLA \u00e1ramk\u00f6r nem az, hogy t\u00e1vozzon a FORMULE -hez, az 1981 -t\u0151l az \u00faj San Marino Grand Prix -et ir\u00e1ny\u00edtotta, hogy seg\u00edtsen 2006 -ban.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A leg\u00fajabb Epic Monza \u00e1ramk\u00f6r sokkal t\u00f6bb algoritmus\u00fa versenyt siker\u00fclt el\u00e9rni, mint csak az \u00f6sszes t\u00f6bbi rutinot, mivel 1980 -ban az egyetlen \u00e9vszak volt, amikor a dal nem jelent meg a vadonat\u00faj napirenden. A 2022 -es \u00e9vsz\u00e1zadot megjegyezte, mert az Autodromo Monza \u00e9s a Can Can Can Cannel sok k\u00fcl\u00f6nleges esem\u00e9ny volt, amely seg\u00edt a vadonat\u00faj \u00e1ramk\u00f6r centen\u00e1riumi szezonjainak meg\u00fcnnepl\u00e9s\u00e9ben. K\u00f6zvetlen\u00fcl a leg\u00fajabb 2006 -os Italian Grand Prix sikeres sikere ut\u00e1n Michael Schumacher elind\u00edtotta nyugd\u00edjba vonul\u00e1s\u00e1t a Formula els\u0151 l\u00e9p\u00e9sb\u0151l a 2006 -os szezon megel\u0151z\u00e9se sor\u00e1n.<\/p>\n<p>Andretti, jelenik meg, Lauda, \u200b\u200bFittipaldi \u00e9s Reutemann elmentek megvizsg\u00e1lni a puszt\u00edt\u00e1st, \u00e9s addig nem kezdem\u00e9nyezn\u00e9k, am\u00edg meg nem jav\u00edtj\u00e1k; \u00c9s val\u00f3j\u00e1ban megjav\u00edtj\u00e1k az \u00e9vek sor\u00e1n; Ahogy a verseny val\u00f3ban csak azut\u00e1n kezd\u0151d\u00f6tt, hogy felt\u00e9tlen\u00fcl kellett volna. 1979 -ben foltos v\u00e1ltoz\u00e1sok, amelyek seg\u00edtenek a Monza -nak, a Runsing Section -t a vadonat\u00faj Curva Bonne -be helyezt\u00e9k, \u00e9s a Lesmo Corners -t, valamint a dallamot pr\u00f3b\u00e1lhatja meg friss\u00edteni. Scheckter, aki most a Ferrarihoz vezetett, az \u00faj csat\u00e1t \u00e9s a sof\u0151r\u00f6k bajnoks\u00e1g\u00e1t \u00e1ll\u00edtotta. A leg\u00fajabb Ferrari t\u00e1bor a benyom\u00e1s alkalmi, amikor felemelkedik a csillag, \u00e9s Niki Lauda, \u200b\u200ba verseny parancsnoka val\u00f3j\u00e1ban a leg\u00fajabb sof\u0151r\u00f6k bajnoks\u00e1ga, \u00e9s a csoport pr\u00f3b\u00e1lja meg a legjobban a leg\u00fajabb konstruktorok verseny\u00e9t. Fittipaldi \u00e9s argentin Carlos Reutemannnak keresni\u00fck kellett annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy lehet\u0151s\u00e9get biztos\u00edtson az \u00faj c\u00edmben fennmarad\u00f3 m\u00f3don.<\/p>\n<h2 id=\"toc-2\">Ez val\u00f3sz\u00edn\u0171leg lehet n\u00e9h\u00e1ny<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.dribbble.com\/users\/604032\/screenshots\/5468242\/9dribbble_1600x1200_2x.png\" alt=\"sportfogad\u00e1si tippek\" align=\"right\" border=\"0\"><\/p>\n<p>A Formula els\u0151 l\u00e9pcs\u0151je val\u00f3j\u00e1ban b\u0151s\u00e9ges az olasz c\u00edmk\u00e9kkel, olasz besz\u00e1ll\u00edt\u00f3kkal \u00e9s az olasz \u00e1ramk\u00f6r\u00f6kkel. J\u00e1rm\u0171 \u00fczemeltet\u0151i, p\u00e9ld\u00e1ul a Giuseppe Farina \u00e9s az \u00d6n Alberto Ascari volt az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt, mint koron\u00e1zott k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi bajnok, ha a Ferrari vagy, \u00e1lland\u00f3 volt az algoritmus 1. l\u00e9p\u00e9s\u00e9ben, majdnem a kezdet\u00fck sor\u00e1n.A r\u00f3zsasz\u00edn h\u00e1tt\u00e9r egy olyan tal\u00e1lkoz\u00f3t jelent, amely tal\u00e1n nem volt a leg\u00fajabb hatalmas Prix Cycle Racing bajnoks\u00e1g eleme. Lewis Hamilton, a Mercedes v\u00e9delmez\u0151 csata bajnoka, sikeres mind a 2014 -es, mind a 2015 -\u00f6s rendezv\u00e9nyeken. A Monz\u00e1t, a Mil\u00e1n\u00f3b\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 30 km-re \u00e9szakkeletre, egy kedves kir\u00e1lyi parkban d\u00f6ntenek, \u00e9s fest\u0151i h\u00e1tteret szereznek a legmagasabb okt\u00e1nsz\u00e1m\u00fa l\u00e9p\u00e9shez. F\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy Mil\u00e1n\u00f3ban marad, \u00e9s egy\u00e9bk\u00e9nt utazik a p\u00e1lya k\u00f6zel\u00e9ben, t\u00f6bb lehet\u0151s\u00e9ggel tal\u00e1lkozik, hogy megfeleljen a v\u00e1laszt\u00e1snak.<\/p>\n<p>Az \u00faj Parabolica Change belsej\u00e9ben pr\u00f3b\u00e1lja ki a Grandstand 23 -at, egy kisebb p\u00e1r val\u00f3ban \u00e1llva, \u00e9s ez az alternat\u00edva a 21\/22 divatdarabokban l\u00e1tott friss kil\u00e1t\u00e1sok &#8211; itt megfigyelheti a ter\u00fcletet, \u00e9s a leg\u00fajabb p\u00e1lya leg\u00fajabb p\u00e9nz\u00fcgyi eleme alapj\u00e1n k\u00fcl\u00f6nleges n\u00e9z\u0151pontokkal rendelkezik. Pr\u00f3b\u00e1ljon \u00e1tl\u00e9pni a t\u00f6bb link egyik\u00e9t, ha meg akarja l\u00e1togatni az F1 rajong\u00f3i \u00e9s a f\u00fcves alkatr\u00e9szek nagy elem\u00e9t, ennek ellen\u00e9re a 23-as Grandstand hozz\u00e1adott b\u00f3nusza az, hogy esetleg a rutin dobog\u00f3s-megel\u0151z\u0151je a verseny ut\u00e1ni dalba val\u00f3 bel\u00e9p\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l. A fordul\u00f3 els\u0151 l\u00e9p\u00e9s\u00e9nek k\u00fcls\u0151 oldal\u00e1n \u00e1llva a 8A \u00e9s B trib\u00fcn leg\u00fajabb visszajelz\u00e9se kiv\u00e1l\u00f3. Lehet, hogy val\u00f3di sebess\u00e9g\u00e9rzete van, \u00e9s lelkes F1 aut\u00f3 f\u00e9kez\u00e9si k\u00e9pess\u00e9ge lehet, mivel van egy oldal\u00e1n egy f\u00fcgg\u0151leges vadon, \u00e9s 1-re alakulhat. Itt val\u00f3sz\u00edn\u0171leg megtapasztalhatja a vas\u00e1rnap megragad\u00e1s\u00e1t a Chicane-hez az 1. l\u00e9p\u00e9st\u0151l, \u00e9s a 2. l\u00e9p\u00e9sn\u00e9l a 2. l\u00e9p\u00e9s megel\u00f5z\u00e9se alatt \u00e1ll a kiv\u00e1l\u00f3 DR-kb\u0151l, \u00e9s te fogsz neh\u00e9z vagy neh\u00e9z.<\/p>\n<h2 id=\"toc-3\">Nyilv\u00e1ntart\u00e1s<\/h2>\n<p>A hat tribant (21a-Elizabeth \u00e9s 22) e csoportja sor\u00e1n el\u0151fordulhat, hogy az egyik p\u00e1lya felsz\u00edn\u00e9n \u00e1ll, \u00e9s az F1 aut\u00f3k abszol\u00fat sebess\u00e9g\u00e9t \u00e9s kanyarod\u00e1si k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t tapasztalja. N\u00e9zze meg a csod\u00e1laton bel\u00fcl, mert az aut\u00f3k a 340 km \/ h sebess\u00e9ggel rep\u00fclnek, \u00e9s nagy f\u00e9kez\u00e9st jelenthetnek, \u00e9s k\u00f6zvetlen\u00fcl a rutin utols\u00f3 sark\u00e1ba filmezhetnek a 180 km \/ h sebess\u00e9ggel. Amikor a trib\u00fcn vagy a 21E val\u00f3j\u00e1ban a legt\u00e1volabbi a Parabolica -t\u00f3l, \u00e9s a show -k val\u00f3j\u00e1ban a legfinomabb \u00e1r, \u00e9s lehet, hogy elcs\u00faszhat, a 21A divatdarabok, \u00e9s a 22 -\u00f6s k\u00f6zvetlen\u00fcl a sarok bej\u00e1rat\u00e1n pr\u00f3b\u00e1lkozik, \u00e9s \u00edgy kiugrhat, \u00e9s ez\u00e9rt a kanyarod\u00e1s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a stressz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tartalom Zaf\u00edr -torony Isztambul: Milyen dolgokat kell felfedezni, a m\u0171k\u00f6d\u00e9si napok \u00e9s a bej\u00e1rat k\u00f6lts\u00e9gei ( | sportfogad\u00e1si tippek Mi az \u00faj rutin, mint p\u00e9ld\u00e1ul? Ez val\u00f3sz\u00edn\u0171leg lehet n\u00e9h\u00e1ny Nyilv\u00e1ntart\u00e1s Ha a vadonat\u00faj zenesz\u00e1mot szeretn\u00e9 megvitatni, akkor a leg\u00fajabb ikonikus Lesmo sarkok is csak egy r\u00f6vid 10 pillanatnyi s\u00e9t\u00e1t a saj\u00e1t sz\u00e9kedr\u0151l.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-75835","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-genel"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75835"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75835\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75836,"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75835\/revisions\/75836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.technotherm.com.tr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}